Для большинства израильтян путешествия в период пандемии превратились в куда более хлопотное дело, чем в обычное время: длительное ожидание тестов на коронавирус в аэропортах и необходимость получения специального разрешения от комиссии по исключениям перед поездкой в страны, включенные правительством в «красный» список опасных направлений.

29 июня сначала 8, а потом еще 24 человека были сняты с рейсов в Россию, поскольку пытались улететь без разрешения комиссии.

Однако такие ограничения и штрафы в 5000 шекелей, похоже, не распространяются на богатых людей, которые могут лететь в любую точку мира, если у них есть свой самолет.

По данным Управления аэропортов, количество пассажиров на частных рейсах с начала года увеличилось примерно на 20 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2019 года, то есть до начала пандемии коронавируса.

Проблема частных рейсов – не единственная лазейка, которую еще предстоит закрыть для обеспечения соблюдения ограничений на полеты в запрещенные страны. Другая проблема заключается в том, что, хотя Израиль может запретить своему гражданину лететь напрямую в запрещенный пункт назначения, он мало что может сделать, если тот летит транзитным рейсом.

В начале мая предыдущее правительство утвердило постановления министерства здравоохранения, запрещающие поездки израильтян в ряд стран с особенно высоким уровнем заболеваемости коронавирусной инфекцией.  Согласно правилам, гражданин Израиля может поехать в страну, включенную в «красный» список, только если он там постоянно проживает или у него есть разрешение от комиссии.

В списке запрещенных стран сегодня значатся Аргентина, Бразилия, Южная Африка, Индия, Мексика и Россия.

Данные, предоставленные Управлением по делам иммиграции и народонаселения МВД, показывают, что с момента внесения России в список запрещенных стран 1 июня и по 24 июня комиссия по исключениям отклонила 2 200 запросов израильтян на въезд в Россию и одобрила только 557.

Однако за тот же период из Израиля в Москву и Санкт-Петербург вылетело 34 рейса с 3 537 пассажирами. 

Россия также является пересадочным пунктом при полетах в другие страны, но даже если принять это во внимание, очевидно, что не все эти пассажиры продолжили свой путь. Еще одним свидетельством постоянного потока пассажиров в Россию являются два-три ежедневных рейса El Al и Аэрофлота в Россию и обратно. Если бы спроса не было, их убрали бы из расписания.

Хотя министерство здравоохранения заявило, что такое поведение является «неправильным и незаконным» и представляет опасность для общества, оно пояснило, что «вопрос о соблюдении закона находится в руках полиции Израиля».

В ответ на запрос об обеспечении соблюдения правил, Управление МВД признало, что «нет возможности узнать, куда и откуда люди едут».

По данным министерства здравоохранения, с 19 мая по 19 июня через пограничные переходы въехали 252 тысяч человек, из которых 174 человека оказались носителями вируса в течение 10 дней после въезда в страну.

Из России приехал 31 человек с положительным результатом теста на «корону», из ОАЭ – 24, из США – 12, из Франции – 10, из Беларуси – 8, с Сейшельских островов – 2. Из 174 человек, которые оказались инфицированнными, 18 были иностранцами, а остальные –  граждане Израиля.

29 июня министр транспорта Мерав Михаэли распорядилась отделить пассажиров, прибывающих из «красных» стран, и перенаправить их в старый первый терминал аэропорта, чтобы, таким образом, минимизировать риск заражения.

Это разделение должно позволить прибывающим в страну пройти всю цепочку въезда – посадку, тест на коронавирус, паспортный контроль, получение багажа, таможню и поездку домой – отдельно от других прибывающих.

Согласно сообщениям СМИ, министр внутренних дел Айелет Шакед намерена предложить новое постановление, которое запретит израильтянам, нарушившим карантин, вылетать за границу в течение целого года.

Различия в тестах на коронавирус

В последние недели путешественники, прибывающие в аэропорт ֲБен-Гурионֲ, жалуются на длинные очереди на обязательные тесты на коронавирус. С тех пор. как в прошлом году министерство здравоохранения приняло решение обязать возвращающихся из-за границы пассажиров при посадке в аэропорту “Бен-Гурион” проходить проверку, система тестирования на корону обслуживалась компанией Omega, но в начале июня министерство здравоохранения решило расторгнуть контракт с этой компанией и наняло для проведения тестирования новую – Femi Premium.

В периоды большого потока пассажиров компания Femi не справлялась с высоким спросом на тестирование, и многие пассажиры сообщали, что им приходилось ждать до часа, чтобы пройти тестирование. Эта неспособность справиться со спросом позволила потенциально инфицированным путешественникам проскользнуть сквозь щели в системе.

Всего две недели назад сотни людей въехали в страну, не пройдя обследование.

Более состоятельные пассажиры могут обойти эти задержки, воспользовавшись услугами компании Fattal Terminal Services, которая предоставляет частных VIP-агентов, проводящих клиентов в приватном помещении в аэропорту через контроль службы безопасности и паспортный досмотр. Стоимость услуг компании составляет более 1 300 шекелей.

Получается, что богатые пассажиры, для которых эти дополнительные расходы – сущая мелочь, могут избежать длинных и изнурительных очередей на корона-тесты.

Рина Розенберг-Кандель, Источник: «ХаАрец», Orbita.co.il