В рамках тарифной реформы, предложенной в качестве дополнения к проекту закона о хозяйственном урегулировании, министерство финансов при полной поддержке министерства транспорта стремится увеличить доходы в бюджет от автобусов и поездов. Что это сулит пассажирам?

Как вкратце рассказал сайт News1, тарифы пересмотрит объединенный комитет по ценам министерства транспорта и министерства финансов. Детали реформы пока просматриваются смутно, но основное направление уже ясно.

В первую очередь, тарифы, оплачиваемые посредством карточки «Рав-кав» будут унифицированы с теми тарифами, которые оплачиваются более продвинутыми дигитальными средствами, и все одинаково будут завязаны на расстояние. Где-то ехать станет дороже, а где-то дешевле, – как и при любой тарифной реформе.

Будет аннулирована накопительная скидка (до 20 процентов), которую пассажиры, в ряде случаев, получали при заполнении карточки «Рав-кав».

Таким образом, суммы, накопленной на вашей карточке «Рав-кав», может хватить на меньшее число поездок, чем вы рассчитывали. Отменятся также «исторически сложившиеся» тарифы на проездные на периферии и на секторальных автобусных линиях. Тарифы на месячные, недельные и дневные проездные пока останутся без изменений.

По мнению министерства финансов, в Израиле размер бюджетной субсидии для общественного транспорта слишком высок (порядка 70 процентов), по сравнению с тем, что принято в других странах (порядка 50 процентов). (Правда, и спрос на общественный транспорт у нас невелик, относительно других развитых стран, – главным образом, из-за плохой его работы). В Минфине уверены, что, если доходы от общественного транспорта увеличатся, это позволит улучшить качество обслуживания пассажиров.

Но примечательно, что изменение тарифов произойдет одновременно с ужесточением санкций по отношению к тем, кто норовит проехать бесплатно. В министерстве транспорта и министерстве финансов хотят обратить особое внимание именно на это.

Источник: «Детали», Orbita.co.il