Езда по тротуарам часто остается безнаказанной. Как Минтранс собирается решать проблему.

В Израиле растет количество происшествий с участием электровелосипедов и электросамокатов. Чем больше на улицах этих легких, маневренных и относительно дешевых средств передвижения, тем выше опасность столкновений, в которых страдают и сами велосипедисты, и пешеходы.

Водители электровелосипедов и электрических самокатов смело нарушают правила дорожного движения, передвигаясь по тротуарам и пешеходным переходам. Особенно много нарушителей среди курьеров, которым нужно как можно скорее доставить заказы клиентам. Свою роль сыграла и популярность проката электросамокатов, ставшего в Гуш-Дане реальной альтернативой общественному транспорту.

Многие ДТП происходят на узких улицах, где специальных велосипедных дорожек нет и не предвидится, но столкновения – не редкость и на центральных магистралях. Иси Двир, спешившую на деловую встречу в Тель-Авиве, сбил электросамокат на улице Арлозоров, когда она переходила улицу. Женщина упала и сломала руку.

“Я уже ступила на тротуар, когда почувствовала сильный удар и упала на асфальт, – рассказала Иси корреспонденту Ynet. – Парень на самокате никуда не сбежал, он искренне просил у меня прощения, помог добраться до скамейки. Проходившая мимо девушка вызвала скорую помощь”.

Иси Двир пришлось перенести сложную хирургическую операцию. Двигательная способность руки до сих пор не восстановилась, хотя с момента ДТП прошло уже 8 месяцев. Работать пострадавшая не может (ее профессия – графический дизайнер).

” Казалось бы, со мной произошла совершенно заурядная история, но для меня это трагедия, – сказала Иси. – На кого подавать в суд, с кем говорить? Нет ответа. Теперь я поневоле обращаю внимание на водителей самокатов, которые разъезжают по улицам с чашкой кофе в руке, небрежно придерживая руль двумя пальцами. Смотрю и удивляюсь – как меня раньше не сбили?”

Похоже, ни государственные ведомства, ни местные власти не хотят замечать проблему, масштабы которой растут на глазах. Если раньше пешеходы получали травмы в ДТП главным образом при наезде автомобилей, то теперь к старой угрозе прибавилась новая – велосипеды и самокаты на электрической тяге.

В 2020 году травмы в ДТП с участием электровелосипедов и электросамокатов получил 1431 израильтянин. Большинство травмированных (1137) – водители этих транспортных средств. Таковы данные Центрального статического бюро. Очевидно, реальное число пострадавших было намного больше, поскольку далеко не о каждом происшествии сообщали в полицию.

Можно с уверенностью сказать, что сводные показатели за 2021 год будут намного выше прошлогодних. А пока обратим внимание на важную деталь в отчете ЦСБ: в 694 дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов, о которых было доложено в полицию, пострадали 560 водителей, а в 261 ДТП, не зафиксированном в полицейских документах – 100 водителей. Таким образом доля пешеходов среди травмированных выше средней.

Возможно, статистика была бы более точной, если бы на электровелосипеды и электросамокаты ввели обязательную страховку. Но об этом лишь говорят, причем не первый год.

По данным общественной организации “Ор ярок”, ведущей борьбу за безопасность движения, количество штрафов, выписанных полицией водителям электросамокатов за нарушения ПДД, в 2020 году выросло по сравнению с 2019-м вдвое, с 10.0000 до 20.000. Более 50% этих штрафов (11.532) выписано в Тель-Авиве.

Большинство нарушителей – мужчины в возрасте до 25 лет. Поводом для штрафа обычно становится управление транспортным средством без защитного шлема. Штрафы за езду по тротуарам выписывают в 6 раз реже.

Генеральный директор организации “Ор ярок” Эрез Кита с тревогой отметил, что государство разрешает импорт в Израиль десятков тысяч электровелосипедов и электрических самокатов, однако не увеличивает число полицейских, следящих за соблюдением правил движения.

“Каждое ДТП свидетельствует о неспособности власти контролировать ситуацию, – сказал Кита. – Задача полиции – не выписывать штрафы, обогащая казну, а создавать обстановку нулевой терпимости к нарушениям правил. Для того, чтобы вернуть безопасность водителям и пешеходам, необходимо усилить присутствие полиции на улицах”.

Из Министерства транспорта в редакцию Ynet поступил следующий комментарий: “Министр транспорта Мейрав Михаэли дала указание сформировать рабочую группу, которой предстоит разработать новые требования к легким транспортным средствам, в том числе к электровелосипедам и электрическим самокатам. Особое внимание будет уделяться стандартам безопасности. Кроме того, в Минтрансе уже приступила к работе группа, занимающаяся развитием системы велосипедных дорожек и зеленых зон, свободных от автотранспорта”.

В комментарии также отмечено, что Минтранс разрабатывает проект курсов для водителей электровелосипедов с целью повышения безопасности движения. Подчеркивается, что министр Михаэли считает легкие транспортные средства альтернативой частным автомобилям и придает особое значение обеспечению безопасности велосипедистов и пешеходов.

Источник: Orbita.co.il