Десятки автобусных маршрутов, имеющих лицензию министерства транспорта и субсидированных государством, получили название «маршрутов с пропусками» – потому что они минуют центральные автобусные станции и останавливаются только в кварталах, заселенных ультраортодоксами. Таким образом, в них не оказывается иных пассажиров, кроме «харедим». Министерство транспорта отказывается предоставить информацию о масштабах этого явления.
Министерство объявило, что с 11 сентября автобус, следующий маршрутом №972, не будет больше останавливаться на станции «Гешер ха-Мейтарим» («Струнный мост») в Иерусалиме. Она находится примерно в 700-х метрах от центральной автобусной станции. Министерство приняло такое решение без оглядки на то, что примерно пятая часть пассажиров этого автобуса садилась в него именно здесь. А саму остановку на этом маршруте прибавили всего три месяца назад, чтобы компенсировать нерелигиозным пассажирам отмену другой остановки, расположенной ближе к центральному автовокзалу.
Как утверждает журналист Идан Йосеф на сайте News1, решение было принято под давлением ультраортодоксов, стремящихся предотвратить поездки на этом маршруте пассажиров, не являющихся «харедим». Они же были заинтересованы и в сегрегации внутри автобуса: мужчины сидят в передней его части, женщины в задней.
Но Минтранс опровергает это, и утверждает, что остановку решили пропускать лишь для того, чтобы сократить время в пути. \”«Мы не получали обращений, относящихся к гендерным вопросам\”, – сказал высокопоставленный чиновник этого министерства. – Возможно, существуют элементы в ультраортодоксальном секторе, которые хотят приписать себе это «достижение»».
Автобус №972 следует из ультраортодоксальных районов Иерусалима – в ультраортодоксальные районы Хайфы. И это – один из десятков «маршрутов с пропусками», которые финансируются Минтрансом и действуют по его лицензии, но останавливаются только в местах посадки ультраортодоксов – тем самым лишая светских граждан удобной возможности сесть в них. Они представляют собой некие гибриды городских и междугородних маршрутов: они объезжают ортодоксальные кварталы в городе, но потом не останавливаются, пока не доедут до следующего квартала, заселенными ортодоксами, в другом городе. Например, №972-й в самой Хайфе не останавливается на 13-ти остановках в районах города, заселенных светскими евреями и арабами.
За счет этого такие маршруты обслуживают почти исключительно «харедим», и среди них есть «кавей мехадрин» – автобусы, в которых принято добровольное разделение мужчин и женщин, что в таком случае не является нарушением закона. В 2011 году БАГАЦ утвердил регламент, созданный по инициативе минтраса, согласно которому разделение по гендерному признаку в автобусах, обслуживающих в основном ультраортодоксов, разрешено, если совершается без принуждения и с согласия женщин-пассажиров.
На вопрос, что теперь делать светским жителям, которых лишили возможности сесть в автобус на станции «Гешер ха-Мейтарим», чиновник ответил: «пройти еще 400 метров до другой станции, находящейся на выезде из города. А также они могут воспользоваться поездом, или другими маршрутами». На самом деле проблема не только в том, что светским придется дольше идти к другой остановке. Маршрут №972 приходил в центр Хайфы, в отличие от прочих, которые приходят на автовокзалы, расположенные на окраинах города. И она особенно актуальна поздним вечером, когда только №972-й еще курсирует, а другие автобусы уже не ходят.
Многие междугородние рейсы, используемые в основном ультраортодоксами, в Иерусалиме отправляются с терминала «Хар ха-Цофим», и туда же приходят. В эти дни строится большой новый автобусный терминал «Рамот», стоимостью в 200 млн. шекелей. Он сменит «Хар ха-Цофим» и станет, фактически, центральной автобусной станции для ультраортодоксального сектора.
Это не первый случай дискриминации светских пассажиров на этом маршруте. Около 10 лет назад был подан коллективный иск против кооператива «ЭГЕД», который до сих пор рассматривается в суде. Участник иска, житель Хайфы Йорам Наор утверждает, что сайт «ЭГЕД» ему даже не показал наличия 972-го маршрута, когда он хотел добраться в Иерусалим.
Раввин Ури Регев, генеральный директор организации «Хидуш» раскритиковал отмену остановки на 972 маршруте: «Это еще один пример, как политические и экономические структуры в Израиле пляшут под дудку ультраортодоксальных политиков, и есть опасение, что после грядущих выборов ситуация усугубится».
В Министерстве транспорта отказались уточнить, сколько таких «религиозных маршрутов» существует в стране. Оттуда заявили: «Небольшое количество пассажиров, садившихся в автобус на станции «Гешер ха-Мейтарим», могут выбрать между пешим ходом в 400 метров до остановки на выезде из города, отмена которой не ожидается, или поездкой на поезде, или маршрутами 940 и 960, отправляющимися с центрального автовокзала… Станция «Гешер ха-Мейтарим» добавляет 10-15 минут к продолжительности поездки. Кроме того, из-за большого количества маршрутов на ней тяжело останавливаться».
Омер Кармон, Источник: https://detaly.co.il/ «ХаАрец». Фото: Охад Цвигенберг
