Министр финансов Авигдор Либерман и министр транспорта Мейрав Михаэли договорились о выделении 30 миллионов шекелей на завершение процесса планирования прокладки железной дороги до Эйлата, сообщает “Калькалист”. До сих пор в процесс планирования уже были вложены 100 миллионов шекелей.

При этом в министерстве финансов по-прежнему выступают против строительства железной дороги до Эйлата из-за ее экономической нецелесообразности. Согласно исследованию, подготовленному в 2013 году, стоимость транспортировки контейнера из Эйлата в Ашдод составит около 800 долларов, а через Суэцкий канал – около 30 долларов. Даже учитывая рост цен на морские перевозки в последние два года, разрыв в стоимости все еще остается слишком значительным. Пассажирские перевозки в Эйлат также будут нерентабельными.

В министерстве транспорта отмечают, что в планы на ближайшую пятилетку начало строительства железной дороги в Эйлат не входит, а перед следующей пятилеткой будет проведена новая оценка комплекса национальных инфраструктурных проектов.

Мэр Эйлата Эли Ланкри, признавая экономическую нерентабельность проекта, настаивает на том, что нельзя все мерять только деньгами, и что прокладка железной дороги приведет к притоку населения в Араву.

Следует отметить, что планирование 50-километрового северного участка железной дороги, между Димоной и плато Ротем, где расположена крупная промышленная зона тяжелой и химической промышленности, давно завершено.

Источник: Telegram NEWSru.co.il, Orbita.co.il