Если в ближайшие дни у вас запланирован вылет за границу, вам, возможно, придется прибыть в аэропорт «Бен-Гурион» за несколько часов до посадки, как в первые дни после снятия ограничений из-за коронавируса. Причина – шаги, которые в ближайшее время намерен предпринять рабочий комитет аэропорта и которые могут привести к возвращению гигантских очередей.
Цепочка событий такова. Когда бушевал коронавирус, работы не было. Работников аэропорта увольняли, кто-то ушел сам. Коронавирус миновал, пассажиропоток вернулся к прежним значениям, а работников нет. На сегодняшний день в аэропорту не могут заполнить 750 ставок – сразу после коронавируса было хуже.
Тот период запомнили все, кто тогда летал. Прождать лишние четыре-пять часов было еще не худшим вариантом, из-за очередей многие могли вообще не попасть на свой рейс. О том, что делают с вашим багажом немногочисленные оставшиеся работники, лучше было не думать. Такое творилось, конечно, не только в «Бен-Гурионе», но и в большинстве аэропортов мира.
Как вышли из кризиса? Частично пассажиропоток снизился сам по себе, частично проблема решилась из-за того, что сотрудники аэропортов начали выполнять смежную работу. Самым узким местом были предполетные интервью перед регистрацией. Дошло до того, что тогдашний генеральный директор аэропорта отставной бригадный генерал Шмуэль Закай самолично стоял и опрашивал пассажиров: «Доверяли ли вы кому-нибудь паковать ваш багаж?»
Кризис миновал, а традиция прижилась, потому что работников «Бен-Гуриона» не хватало еще и до коронавируса. В конце концов, работникам аэропорта это просто надоело.
«В прошлом году, как и в докоронавирусном 2019-м, через нас прошло 20 миллионов пассажиров, мы страдаем от острой нехватки кадров, – говорит глава рабочего комитета Пинхас Идан. – В отделе безопасности никто не хочет работать меньше чем за 30 шекелей в час. Из-за отсутствия сотрудников каждый день не попадают на свои рейсы 250 чемоданов, потому что некому о них позаботиться. Управление аэропортов должно немедленно вмешаться и начать войну с министерством финансов за то, чтобы нам выделили больше ставок. Сотрудники отдела безопасности, которые приняты через агентство по найму рабочей силы, должны были по нашему договору с Управлением уже четыре года назад получить права кадровых работников, но этого не происходит. Пока была эпидемия, мы терпели. Но больше не хотим».
Вот в чем специфика нынешней ситуации: шаги, которыми угрожают работники, вовсе не забастовочные. Они просто требуют, чтобы им позволили выполнять исключительно свою работу, а не чужую. Правда в том, что для возвращения очередей не нужно забастовок. Достаточно того, чтобы каждый работник выполнял только свои обязанности.
Какова позиция администрации аэропорта «Бен-Гурион»? Вернутся ли гигантские очереди?
В Управлении аэропортов позицию рабочего комитета воспринимают как демонстрацию силы накануне переговоров о подписании нового трудового соглашения с новыми зарплатами. На запрос Walla там ответили: «Мы надеемся, что этого не произойдет. Ситуация понемногу выправляется. Мы набираем работников, часть из которых должны закончить курсы в ближайшее время, нанимаем поденщиков и используем волонтеров. Конечно, людей все равно не хватает. Но надо учитывать, что это проблема всей экономики, а не только аэропортов. Просто в свете предстоящих переговоров давление, которое рабочий комитет оказывает на нас, возрастает».
Источник: https://detaly.co.il/, Walla, «Детали», Фото: Моти Мильрод
