Когда появится скоростной поезд из Хайфы в Тель Авив (время в пути между городами 28 минут)? Но пока, на этой неделе минтранс торжественно объявил о начале воплощения в жизнь плана скоростного железнодорожного пути из Беер Шевы в Тель Авив. Всего 35 минут и 6 раз в час отходящий новый состав. Можно только порадоваться за жителей столицы Негева. А что с нашей, с северной столицей?
Разумеется, план есть. И, разумеется, на бумаге все смотрится замечательно.
Всего 28 минут езды из Хайфы в Тель Авив. 14 (!) поездов в час в каждом направлении. Одно “но”, мэрия и минтранс по разному видят “по какому маршруту строить дорогу”.
Городские власти хотят, чтобы новая дорога шла рядом с уже существующей и огибала хайфский залив. Минтранс хочет пробить гору и со стороны кибуца Мегадим выйти напрямую к Мерказит а Мифрац.
В последние годы стараниями министерства была перестроена северная автостанция (в 2019), в следующем году она будет соединена фуникулером напрямую с Технионом и Хайфским университетом, в октябре этого года начались работы по строительству скоростного легкорельсового трамвая от Мерказит а Мифрац, через К. Ата в Ноф а Галиль. Место должно стать центральном транспортным хабом всего региона. Но мэрия видит ситуацию несколько иначе.
Блеск Хайфы (а есть те, кто скажет, что и необходимость), меркнет. Если на северном въезде в город построить станцию с прямым и скоростным соединением с Тель Авивом (а поезда будут двигаться со скоростью 200-250 км/ч), то нужда у жителей Крайот и более северных, а также восточных городов посещать Хайфу отпадет. Уже со следующего учебного года студенты ведущих ВУЗов приезжающие на Мерказит а Мифрац, не будут пользоваться городской инфраструктурой, а будут прямо в кабинках фуникулера подниматься к учебному заведению.
Пока же идут бои местного значения между мэрией и министерством, бюджет на будущий год уже определен и до начала 2022 года ждать изменений не приходится.
Два плана, как два мира. Калиш и Регев продолжают спорить, а Хайфа ждать.
Вадим Залеский (Хайфа только самое интересное)
