Каждое ведомство смотрит на проблему со своей стороны, точнее, видит только одну часть проблемы. В то время как МАДА, например, советует, как поститься в Йом Кипур без угрозы для здоровья, Минтранс и министерство экономики видят опасность в повышенной загруженности городских улиц велосипедами и самокатами.

Йом Кипур с годами действительно превратился в день, когда многие дети и подростки используют пустые дороги, чтобы покататься на велосипедах. И из года в год сообщается о большом количестве пострадавших в этот день в результате дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов.

Количество ДТП можно сократить, поясняют эксперты, если сделать правильный выбор, покупая велосипеды, скейтборды, самокаты и защитное снаряжение, необходимое при катании. Не менее важно строго следовать инструкциям по эксплуатации.

Велосипеды для детей всех возрастов – от малышей до подростков – должны продавать в комплекте с инструкциями по сборке и обслуживанию, а также списком опасностей при езде даже на игрушечном велосипеде и перечнем мер предосторожности, которые необходимо соблюдать. При этом продавец обязан привлечь внимание покупателей к этой информации.

На упаковке товаров должна быть указана информация об импортере, его адрес и данные о стране производства, а также сведения об ограничениях по возрасту пользователя. При покупке велосипеда важно убедиться, что на нем нет острых углов и неровностей, которые могли бы травмировать велосипедиста. Во время езды обязателен шлем, и он должен быть индивидуально подогнан к голове ребенка. Крайне желательно также использовать дополнительные защитные приспособления, такие как щитки для рук, коленей и локтей.

Помимо велосипедов дети также часто катаются на роликовых коньках, самокатах, скутерах и скейтбордах. Некоторые из этих «транспортных средств» продают в качестве игрушек, но министерство экономики подчеркивает, что все они должны быть снабжены предупредительным сообщением о максимальном весе пользователя и о необходимости применять защитное снаряжение – шлем и щитки. Кроме того, при езде требуется постоянный присмотр взрослого.

Использование защитного шлема для маленьких велосипедистов всех возрастов обязательно. Эксперты министерства призывают: «Не катайтесь на велосипеде без подходящего защитного шлема. На шлеме должна быть надпись “Шлем для велосипедистов”, отдельно должны быть приведены название производителя, название модели и страна производства, дата изготовления, размер и вес шлема. Шлем поставляется с инструкцией по эксплуатации, которой необходимо строго следовать».

Размер защитного шлема должен соответствовать размеру головы велосипедиста, и под шлем нельзя надевать головной убор. Шлем должен удобно и плотно сидеть на голове, так чтобы его край располагался над бровями велосипедиста и не мешал видеть дорогу. Шлем должен быть закреплен ремнями в точном соответствии с инструкцией.

Министерство экономики напоминает, что велосипеды со вспомогательным двигателем – это транспортные средства, которые ввозят под надзором Минтранса. При покупке важно убедиться, что максимальная скорость такого велосипеда не более 25 км/ч, а мощность мотора не превышает 250 Вт. При этом, опять-таки, к электровелосипеду должна прилагаться инструкция по эксплуатации с маркировкой страны производства, названием фирмы-производителя, названием компании-импортера и ее адресом.

Источник: НЭП, Orbita.co.il